Welchen Beton (Expositionsklasse) muß man für eine Frostschürze
nehmen?
Eigentlich wäre ja zumindest XF1 erforderlich, oder?
thx
Mike
Architektur
Expositionsklasse Beton für Frostschürze?
Expositionsklasse Beton für Frostschürze?
"Mike Anderl" schrieb im Newsbeitrag
news:slrncctpdm.4m9.panda11@TK212017107128.sc-graz.chello.at...
> Welchen Beton (Expositionsklasse) muß man für eine
Frostschürze
nehmen?
> Eigentlich wäre ja zumindest XF1 erforderlich, oder?
XF1 und XC4, denke ich.
Gruß
Ernst Sauer
Expositionsklasse Beton für Frostschürze?
Mike Anderl wrote:
> Welchen Beton (Expositionsklasse) muß man für eine
Frostschürze
> nehmen? Eigentlich wäre ja zumindest XF1 erforderlich, oder?
schon mal beim Betonguide nachgesehen?
http://www.betonguide.de/
der Betonassistent sollte die richtige Anforderung ausspucken können
(läuft ausschliesslich auf M$-Browsern)
Gruss,
Thomas
Expositionsklasse Beton für Frostschürze?
Thomas Graser schrieb:
> Mike Anderl wrote:
>> Welchen Beton (Expositionsklasse) muß man für eine
Frostschürze
>> nehmen? Eigentlich wäre ja zumindest XF1 erforderlich, oder?
> schon mal beim Betonguide nachgesehen?
> http://www.betonguide.de/
danke, habe ich nach längerem suchen selber gefunden und ist eine sehr
gute Zusammenfassung.
- Re: Wie lassen sich Gewölbetheorien für Laien vers tändlicher machen?
- Zwei feindliche Lager nach Einführung des modernen Stils in der Zeit um das Jahr 1900: bleibt er eine Episode od er nicht?
- Weiß in weiter Ferne: über die Wirkung der Farben im Lichte des frühen 19.Jahrhunderts
- Dresdner Waldschlößchenbrücke sollte in "Augenkrebsquerung" umbenannt werden
- Bitte erheben Sie sich in ihren Architekturbüros zu einer Gedenkminute von Ihren Plätzen: das Atomium in Brüss el wird heute 50 Jahre alt
- weltweite Energieorgie: riesiges Erdölfeld vor der Küste Brasiliens
- Bitte erheben Sie sich in ihren Architekturbüros zu einer Gedenkminute von Ihren Plätzen
- Der Beginn des Aufbaus moderner Verkehrsdrehscheiben im 19.Jahrhundert: neue Infrastruktur für schwere Zugmaschi nen
- Kritischer Geist steckt fest und findet nicht zum Ne uen: Wahrheit und Lüge in der deutschen Baukunst am Ende des 19.Jahrhunderts
- [REAL CORP 2008] Programm verfügbar /// Verkehrsdre hscheiben als Innovationszentren, 19.-21. Mai 2008, Flughafen Wien-Schwechat